Форум о Крите

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, при полете Москва - Крит бывает турбулентность? Если да, то сильная или нет? А то при "болтанке" у меня развивается аэрофобия в легкой форме. Последний трансатлантический перелет все нервы измотал, а рядом сидящие мужчины по ходу прикалывались, подтрунивая, что так быть не должно, что-то наверное произошло А тут предвкушение отпуска. Успокойте меня пожалуйста

Успокаиваем...))
Турбулентность – это свойство атмосферы. Беспорядочно изменяется давление, температура воздуха, направление ветра и его скорость. Но чаще всего о турбулентности мы слышим, когда речь идет о безопасности авиаперелетов. «Самолет попал в зону турбулентности» - это означает, что он находится между двумя потоками воздуха, нисходящим и исходящим. И это та турбулетность, на которую самолет рассчитан, из-за нее не падают.

В современных авалайнерах стоят датчики, радары... И на земле метеолокаторы которые передают данные экипажу. При опасной турбулентности авиалайнер начнет ее просто обходить. Наример изменит высоту полета.

Поэтому летать достаточно безопасно. С точки зрения только турбулентности. Пилот сам решает через какую зону ему лететь, через какую нет.

А в сильную турбулентность (например тропические грозы) самолету влетать вообще нельзя. Иначе он не просто упадет, а просто развалится еще в воздухе из-за перегрузки.

Вообщем если пилот не дятел (что скорее всего), то лететь можно спокойно) не заморачивайтесь..)))

Нууу, честно говоря, меня тоже немного напрягает эта болтанка во время полетов Но могу успокоить, что, сколько я летал на Крит, какой-то сверхъестественной тряски не встречал. Разве, что один раз, когда Москва была в обширной области циклона и вдобавок мы облетали грозу... Вот тогда мне было действительно страшно. Но это на моей практике был единственный случай. Сравнивать турбулентность при полете на Крит и через Атлантику я бы не стал Вообще, не волнуйтесь, прав Oleander, пилоты знают, можно ли лететь в том или ином воздушном пространстве, где присутствует турбулентность. В качестве примера приведу последний наш полет. Чаще всего полет с Крита в Москву проходит над Стамбулом и Одессой. В этот раз мы облетали над Бухарестом, Киевом. По прогнозам погоды и отзывам друга, отдыхавшего в Одессе, в те дни над черным морем была, скажем так, не очень хорошая погода. Так что, обычно пилоты стараются избегать ненастье.

Oleander, а эти небольшие потряхивания, как при поездки по плохой дороге, способны привести к неприятностям? goalexa, облет над Бухарестом - серьезный крюк. Наверное действительно по прямой было бы очень не комфортно лететь.

Болтанка конечно бывает, но это ни в какое сравнение не идет с трансатлантикой. Может быть мне просто везло, не знаю. Еще заметил, чем больше по размерам самолет, тем меньше ощущается турбулентность.

А мне кажется, при сильном ветре размер самолета не большую роль играет, хотя, наверное, его двигать потруднее будет Но спорить не буду

В 2004, жена на мой день рождения решила сделать мне подарок (втихоря). Но никому не стала говорить какой. Но проныра младший сын всё-таки выведал и доложил, что мама хочет подарить тебе, вернее нам обоим тур заграницу Мы с ней одногодки, а день рождения рядышком, разница в пять дней, вот и решила одним ударом. Куда за границу, тайна, которую даже проныра раскрыть пока не смог. И тут я вдруг вспоминаю, что месяца эдак два назад, как-то изподтяжка мне задавался вопрос куда бы я хотел съездить, так сказать в мир. Я конечно не задумываясь назвал Италию, о Греции тогда ещё мыслей не было. Ну вот, вспомнил я этот вопрос и прошиб меня холодный пот, а ну как самолётом летеь Хотя раньше я летал и в Москву и в Киев и в МинВоды, а тут как отрезало, не полечуууууууууу !!! Мимо проныра пробегал, цап его за шиворот. Слушай, ты меня любишь? Да говорит, а в чём дело? Будь другом, маме намекни, что папа лучше пешком как пилигрим потопает, но самолёт, никогда. Вот так был куплен тур в Маратею (Тирренское побережье) это почти юг Италии, автобусом, с тремя ночными переездами. Поезд до Бреста, а далее автобус. Я конечно ни о чём не жалею, всё было классно, да и группа в автобусе подобралась хорошая. Классическая Италия+море оставили в нашей жизни неизгладимые впечатления, за что жене моей до сих пор благодарен. Потом захватило, ещё несколько стран и наконец Греция - Крит, а туда автобусы не ходюююют Наконец поняв, что автобусом действительно много куда не попадёшь, в пятницу после работы махнув рюмашку, сказал жене, звони заказывай. Два раза были на Крите, теперь хоть куда - только самолёт. Кстати сказать не трясло нас ни разу.

А я заметил, что трясет больше в хвосте самолета и на ночных перелетах. С ночными перелетами не исключаю, что это лично мое "везение" и совсем не правило:) Каждый раз зарекаюсь ночью не летать, но проходит время, снова летим, и снова трясет Честно признаюсь, турбулентность меня напрягает, но не лететь из-за этого не могу

Давно изучаю этот вопрос, ибо волнует он меня не меньше других. Разговаривал с психологом. Так тот сказал, что болтанка нередко приводит даже к развитию аэрофобии. Посоветовал понять, что это безопасно и отнестись к этому явлению, как к езде на машине по ухабам. Она же не разваливается при съезде на неровную дорогу. Рассказал, что ежедневно в небе летают тысячи рейсов и многие из них проходят через турбулентность. И все обходится.
Но меня не так просто уговорить Потому периодически почитываю авиационные форумы. Так вот там в основном ведутся разговоры о том, что самолеты проектируют с расчетом на все эти перегрузки, причем с серьезным запасом. О существовании турбулентности в том или ином месте пилоты в курсе. Ну, чаще всего. Наиболее неприятной и непредсказуемой является так называемая Турбулентность при ясном небе (ТЯН). Но вроде она редка.

Я тоже в последнее время начитался авиационных форумов и понял, что не так уж она и страшна, турбулентность или, как часто говорят, "болтанка" Самолеты, действительно, проектируют и собирают с учетом более сильных нагрузок. Конечно, понятно, что не всегда удается лететь на новом самолете или, хотя бы, качественно отремонтированном. Но лично я не знаю примеров, где авиакатастрофа случилась бы по вине исключительно только турбулентности.

Как я понял, наибольшую опасность во время турбулентности представляют не пристегнутые ремни, хождение по салону самолета во время болтанки. Тут известны случаи,когда не пристегнутые пассажиры были травмированы, порой серьезно. Даже слышал о случаях, когда во время турбулентности человек мог удариться о потолок самолета... Впрочем, я всегда стараюсь быть пристегнутым во время полета. О турбулентности при ясном небе слышал ни раз, а ремень особо и не жмет

Со мной один раз приключился смешной случай во время турбулентности..Стюардесса разносила напитки и нас как раз начало трясти, она уже налила мне в стаканчик минералки и подала....и когда самолет провалился в "яму"...содержимое стакана осталось на пиджаке соседа........при этом стакан как был в вруке , так и остался...но жидкость каким то чудным образом, во время резкого попадания в ямке..как бы и осталась на прежнем уровне..но уже вне стакана! Хорошо , что я взяла минералку, а не томатный сок, соседу повезло ))

Прямо занимательная физика с этой турбулентностью Удивительно, как самолет такие перегрузки выдерживает. И удивительно, какие всегда спокойные бортпроводники. Мне бы хоть капельку их уверенности ))